性?xún)r(jià)比*應(yīng)該是各行各業(yè)的共同追求，聯(lián)軸器制造更是應(yīng)該如此，單獨(dú)低價(jià)易產(chǎn)生偷工減料，單獨(dú)性能又會(huì)提高價(jià)格。性?xún)r(jià)比是性能與價(jià)格的比較，聯(lián)軸器性能不單單是在傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聯(lián)軸器工作狀態(tài)，還要看傳動(dòng)系統(tǒng)在出現(xiàn)往復(fù)啟?；蛏僭S過(guò)載時(shí)聯(lián)軸器的失效形式，是聯(lián)軸器配件損壞，還是聯(lián)軸器整體報(bào)廢？
比如，制動(dòng)輪聯(lián)軸器的制動(dòng)輪制造，制動(dòng)輪的材料形式及熱處理狀態(tài)（外圓高頻淬火）是影響制動(dòng)輪使用壽命及傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵，采用普通鋼管與鋼板焊接的制動(dòng)輪的制造成本是降低了，也就是銷(xiāo)售價(jià)格低了，但是，制動(dòng)輪的品質(zhì)則是降低了；而鼓形齒式聯(lián)軸器的材料若是采用42CRMO鍛造材料加以調(diào)質(zhì)處理，在加以高頻淬火處理等等制造工藝，聯(lián)軸器的品質(zhì)是提高了，但是，聯(lián)軸器制造成本也是提高了，聯(lián)軸器的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格就高了。
因此，聯(lián)軸器性?xún)r(jià)比是個(gè)看似矛盾的問(wèn)題，就需要聯(lián)軸器廠家根據(jù)聯(lián)軸器用戶(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)整體強(qiáng)度，優(yōu)化設(shè)計(jì)聯(lián)軸器制造材料及熱處理的工藝流程，使得聯(lián)軸器在具有兩半聯(lián)軸器與傳動(dòng)系統(tǒng)整體強(qiáng)度匹配的同時(shí)，聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩體現(xiàn)在聯(lián)軸器配件強(qiáng)度上面，也就是聯(lián)軸器失效形式是聯(lián)軸器配件損壞，而兩半聯(lián)軸器基本完好，這樣，才能實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器性?xún)r(jià)比的性能*匹配。
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