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      焊接工藝應(yīng)用是比較廣泛的，比如，船舶，自行車制造業(yè)等等，但是，普通鋼材的普通焊接工藝是影響聯(lián)軸器品質(zhì)的。焊接工藝制造的缺點是焊接制造的焊縫抗沖擊能力難以保證，大型船舶制造與自行車制造行業(yè)焊接制造是采用行業(yè)材料及行業(yè)焊接制造工藝進行焊接制造的，因此焊接焊縫的穩(wěn)定性是比較好的。

      聯(lián)軸器制造的zui通用的基本材料是45#鋼，而45#鋼的普通焊接焊口的穩(wěn)定性是比較差的，而普通鋼材（A3）的焊接穩(wěn)定性是比較好的，但是普通鋼材的強度性能遠遠低于45#鋼材的，要想保證聯(lián)軸器材料的強度性能，焊接工藝是要嚴(yán)格控制其焊接焊縫強度的，比如，WGT中間軸式鼓形齒式聯(lián)軸器的中間軸的長度大于1.5米的，好多聯(lián)軸器廠家是采用鋼板與鋼管焊接的工藝制造，這樣制造的中間軸若是采用普通鋼材，則是存在強度性能比較低的缺點，而若是采用45#鋼管與鋼板焊接則是存在焊接焊縫穩(wěn)定性的控制問題。鼓形齒式聯(lián)軸器的傳動優(yōu)點是補償兩軸相對位移與抗沖擊能力比較好，而焊接零件的強度及焊口穩(wěn)定性則是影響聯(lián)軸器品質(zhì)的關(guān)鍵因素。

      聯(lián)軸器性價比的價格競爭與聯(lián)軸器廠家的利潤追求是一個矛與盾的問題，的聯(lián)軸器廠家的利潤追求是在保證聯(lián)軸器品質(zhì)的同時，通過內(nèi)部整合與優(yōu)化聯(lián)軸器制造工藝，使得聯(lián)軸器用戶充分認(rèn)可聯(lián)軸器品質(zhì)的同時實現(xiàn)薄利多銷的，而由于聯(lián)軸器品質(zhì)是在聯(lián)軸器直接用戶經(jīng)過長期使用，并且比對不同聯(lián)軸器廠家產(chǎn)品的穩(wěn)定性及聯(lián)軸器失效形式（是聯(lián)軸器整體報廢？還是聯(lián)軸器配件報廢？）才能體會出來的。

      因此，就有一些聯(lián)軸器廠家的價格競爭焊接制造（UL聯(lián)軸器的焊接，HLL聯(lián)軸器制動輪的焊接，JZMJ聯(lián)軸器的中間軸焊接等等），這些聯(lián)軸器的焊接制造由于是出于聯(lián)軸器價格競爭的制造，往往是采用普通鋼材的焊接制造，因此影響了聯(lián)軸器品質(zhì)的提高（長期使用存在啟停，制動與少許過載，使得焊口穩(wěn)定性降低進而影響聯(lián)軸器穩(wěn)定性）。