我國膠粉改性瀝青鋪路利用取得很大進(jìn)展

點(diǎn)擊次數(shù)：288 發(fā)布時(shí)間：2011-8-11

 將廢舊輪胎用于生產(chǎn)橡膠瀝青道路工程材料，目前已成為廢舊輪胎再利用的新途徑。據(jù)國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)橡膠粉碎機(jī)/、輪胎粉碎機(jī)/、橡膠破碎機(jī)/、輪胎破碎機(jī)/、廢舊輪胎生產(chǎn)線/等廢舊輪胎再生利用設(shè)備的銘鼎機(jī)械的王惠民總介紹，橡膠瀝青黏度高、彈性大，提高了抵抗路面產(chǎn)生疲勞裂縫和反射裂縫的能力，降低了路面溫度敏感性，延長(zhǎng)了混合料的疲勞壽命，能夠在一定條件下減薄路面厚度，降低車輪在路面上高速滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲，改善了行車舒適性。

　　南開大學(xué)研發(fā)的“廢舊輪胎循環(huán)利用”新方法，可利用廢舊輪胎膠粉制成公路路面。用廢舊輪胎通過橡膠粉碎機(jī)/、輪胎粉碎機(jī)/、橡膠破碎機(jī)/、輪胎破碎機(jī)/、廢舊輪胎生產(chǎn)線/等設(shè)備加工成膠粉制成路面，不僅節(jié)約資源，而且具有使用壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)和保護(hù)人們關(guān)節(jié)健康等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)介紹，每6 000條廢舊輪胎制成的膠粉即可鋪設(shè)1公里雙向高等級(jí)路面，節(jié)約成本達(dá)40%。實(shí)驗(yàn)表明，使用新方法加工制成的廢舊輪胎膠粉改性瀝青混合更均勻，反應(yīng)更*，且長(zhǎng)時(shí)間不發(fā)生離析、分層等現(xiàn)象，穩(wěn)定性大大提高。與舊型改性瀝青相比，用廢舊輪胎膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面具有*的抗高溫效果，即使在炎熱的夏天，地面也不會(huì)發(fā)生軟化現(xiàn)象。此外，其在降低噪聲，延長(zhǎng)公路使用壽命，降低路面維護(hù)費(fèi)用，防眩目、防水霧以及提高行車安全等方面也表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，除鋪設(shè)公路以外，廢舊輪胎膠粉還可作為各類防水材料、橡膠制品以及橡塑跑道等多種產(chǎn)品的生產(chǎn)原料。由于膠粉通過機(jī)械碾磨制成，因此生產(chǎn)過程中不排放廢水和廢氣。

　　膠粉改性瀝青用于鋪路的試驗(yàn)已經(jīng)取得很大進(jìn)展，天津、北京、成都、上海等城市都進(jìn)行了試點(diǎn)。天津已鋪設(shè)了80千米的試驗(yàn)路段，并制訂了天津市廢輪胎膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī)程;北京市已鋪設(shè)了22千米的試驗(yàn)路段;四川新筑道路建設(shè)工程有限責(zé)任公司在成都鋪設(shè)了40千米的試驗(yàn)路段;香港金邦公司在廣東、江蘇也鋪設(shè)了試驗(yàn)路段。目前，*的公路司和科技司正聯(lián)合制訂全國膠粉改性瀝青施工指南，全面推動(dòng)膠粉改性瀝青在城市道路、高速公路中的應(yīng)用。相信不久的將來，中國的膠粉工業(yè)將會(huì)加快發(fā)展。

　　截至2009年9月中旬，貴陽機(jī)場(chǎng)在跑道建設(shè)中使用廢輪胎膠粉改性瀝青材料，這是全國將廢輪胎膠粉改性瀝青材料用于高品質(zhì)機(jī)場(chǎng)跑道鋪設(shè)，標(biāo)志著這一技術(shù)經(jīng)過近5年的實(shí)踐考驗(yàn)后得到廣泛認(rèn)可。