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新型電池激光焊接運用
點擊次數：1243 發(fā)布時間：2014-12-9
創(chuàng)想激光焊接機，一直在電池行業(yè)的各個環(huán)節(jié)都已經非常成熟了：電池激光焊接用于動力電池有幾個方面：安全閥結構密封焊接、蓋板密封焊接、引出極耳焊接、極耳集合焊接、電池組連接焊接。電池通常都包含許多種材料，比如鋅、鋼、鋁、銅、鈦、鎳等。這些金屬可能被制成電極、導線，或僅僅是外殼。他們有可能被或者不被另一種金屬或者電池材料覆蓋。
但是，不管他們由什么組成，基于重量和成本zui小化的考慮，它們都應該盡可能地薄。許多新興的電池設計材料厚度范圍在25到250微米之間。焊接這些金屬的兩個主要的要求包括創(chuàng)造出電流傳導路徑和/或能夠儲存電解質，但對于每個電池的設計和應用來說，電池焊接的完整性能規(guī)格是*的。焊接質量評價標準是導電性、強度、氣密性、金屬疲勞和耐腐蝕性能是典型的。之后，這些標準都被確定和實現之后，關鍵的決定因素是其焊接成本是否經濟，激光電池焊接機也就起了關鍵性的作用！
電池激光焊接（圖）
據機電商情網報道：MIT研究團隊已開發(fā)出新型液態(tài)金屬電池,可再生能源的能量存儲能力一直是阻礙可再生能源發(fā)展的一大障礙，來自麻省理工學院(MIT)的一組研究人員開發(fā)出了一種新型全液態(tài)金屬電池系統，這種系統造價便宜，且使用壽命較長。
據研究團隊稱，此裝置可讓風能和太陽能這些可再生能源具備與傳統能源相競爭的能力。液態(tài)金屬電池內部沒有使用任何固體材料制作，電池的陰極、陽極和儲能元件等全部都采用融化的液體來制作。研究小組多年來試驗了多種不同的組合成分。zui早
的設計中，電極部分采用了液態(tài)銻和液態(tài)鎂，儲能元件則采用硫化鈉材料制作。由于密度不同，因此幾種液態(tài)金屬材料彼此之間并不會混合在一起，而會像油水那樣出現分層結構。
研究團隊表示新版本的電池能夠在更低的溫度下工作，具有更長的使用壽命以及更低的主題成本。在測試中發(fā)現，經過十年的日常充放電后，這種電池仍能保持初始轉化效率的85%(初始轉化效率約為70%)。
項目負責人，MIT材料化學教授DonaldSadoway一直致力于探索研究可達到電網規(guī)模級應用的“液態(tài)電池”，我們曾經報道過，同樣由DonaldSadoway帶領的MIT科研團隊已經研制出過液態(tài)金屬電池原型，現在其團隊推出了改進版的新型液態(tài)金屬電池。在原來使用液態(tài)銻做電極材料時，系統需要保持700°C的高溫才能夠運行，經過改進后研究人員使用了鋰與鉛和銻的混合金屬制作電極，使得工作溫度降低至400~500°C。同時研究人員發(fā)現使用這種新材料電極獲得了更多的益處，獲得了比僅使用銻更高的電壓，以及比僅使用鉛更低的熔點
創(chuàng)想人將期待更多的新興電池技術出現成熟地運用于汽車等新能源設備上廣泛運用，創(chuàng)想激光焊接機將助力新型液態(tài)金屬電新型電池激光焊接運用，池焊接的各個環(huán)節(jié)，與新能源電池共同成長！
(責任編輯：創(chuàng)想激光)