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鋼絲繩輸送帶的修復有三種方法，那么今天偉業(yè)輸送帶公司就來簡單的介紹一下前兩種方法：
1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。
2、膠皮貼補法：采用*的膠皮貼補法，其zui大優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉。其缺點是：通常在運轉60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。
這兩種方法都是傳統(tǒng)的修復鋼絲繩輸送帶的方法，都有其一定的弊端，偉業(yè)輸送帶公司zui近研發(fā)出了一種彌補了上面幾種缺點的修復方法，如有興趣，敬請關注下篇文章。
1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。
2、膠皮貼補法：采用*的膠皮貼補法，其zui大優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉。其缺點是：通常在運轉60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。
這兩種方法都是傳統(tǒng)的修復鋼絲繩輸送帶的方法，都有其一定的弊端，偉業(yè)輸送帶公司zui近研發(fā)出了一種彌補了上面幾種缺點的修復方法，如有興趣，敬請關注下篇文章。
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